消防產(chǎn)品技術(shù)鑒定通用技術(shù)要求

CCCF/XFJJ-01

電動客車動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控

裝置通用技術(shù)要求

Technical specifications for fire prevent and control equipmentfor lithium ion battery cabin of electric bus  

2018-07-13發(fā)布                                                            2018-07-20實施

公安部消防產(chǎn)品合格評定中心發(fā)布

前言

本技術(shù)要求為電動客車動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置技術(shù)鑒定工作的基礎(chǔ)性技術(shù)要求。

本技術(shù)要求由公安部消防產(chǎn)品合格評定中心提出并歸口。

本技術(shù)要求主要起草單位：公安部消防產(chǎn)品合格評定中心、公安部天津消防研究所、公安部沈陽消防研究所。

本技術(shù)要求主要起草人：東靖飛、董海斌、馮夢、張影琮、劉連喜、張少禹、李毅、高云升。

電動客車動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置通用技術(shù)要求

安全警示：火災(zāi)防控試驗對人身和財產(chǎn)可能帶來危害，應(yīng)注意做好防護(hù)措施；操作人員應(yīng)經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)后方可操作！

1　范圍

本技術(shù)要求適用于規(guī)范磷酸鐵鋰動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置的標(biāo)準(zhǔn)制訂及技術(shù)鑒定工作。錳酸鋰、鈦酸鋰、磷酸錳鐵鋰等鋰離子電池可參照執(zhí)行。

本技術(shù)要求不適用于三元體系動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置。

2　規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

《電動客車技術(shù)安全條件》

GB3836.1-2010  爆炸性環(huán)境第1部分：設(shè)備通用要求

GB/T13043  客車定型試驗規(guī)定

GB25972-2010  氣體滅火系統(tǒng)及部件

GB 15631-2008 特種火災(zāi)探測器

GB15322-2003 可燃?xì)怏w探測器

GB/T20936.1-2017  爆炸性環(huán)境用氣體探測器第1部分：可燃?xì)怏w探測器性能要求

GB26851-2011  火災(zāi)聲和/或光警報器

GB/T28046.1-2011  道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗第1部分：一般規(guī)定

GB/T34013-2017  電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸

GA 1025-2012   消防產(chǎn)品 消防安全要求

GA499.1-2010  氣溶膠滅火系統(tǒng)第1部分：熱氣溶膠滅火裝置

GA602-2013  干粉滅火裝置

3　術(shù)語和定義

GB 25972-2010、GB/T34013-2017、GA 499.1-2010、GA 602-2013中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本要求。

3.1　
　　鋰離子電池箱

安裝有多個鋰離子電池單體或電池模組的儲能箱體，通常包括鋰離子電池模組、電池管理模塊、箱體及配套附件等。

3.2　
　　電動客車動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置（以下簡稱“火災(zāi)防控裝置”）

安裝于電動客車上，在動力鋰離子電池箱箱體封閉狀態(tài)下，能對鋰離子電池箱內(nèi)有可能引發(fā)火災(zāi)的危險源征兆進(jìn)行探測，并且發(fā)出報警，自動和/或手動啟動噴放抑制介質(zhì)的裝置。

3.3　
　　降溫型火災(zāi)防控裝置

抑制介質(zhì)噴放后，能撲滅明火并顯著降低電池箱內(nèi)可燃物溫度的火災(zāi)防控裝置。

3.4　
　　非降溫型火災(zāi)防控裝置

抑制介質(zhì)噴放后，能撲滅明火，不能顯著降低電池箱內(nèi)可燃物溫度的火災(zāi)防控裝置。

3.5　
　　熱失控

由于鋰離子電池放熱連鎖反應(yīng)導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)生不可控溫升的現(xiàn)象。

3.6　
　　熱失控擴(kuò)展

鋰離子電池包或系統(tǒng)中一個電池或最小管理單元發(fā)生熱失控，并觸發(fā)該電池系統(tǒng)中相鄰或其他部位電池?zé)崾Э氐默F(xiàn)象。

3.7　
　　荷電狀態(tài)SOC

鋰電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的容量占可用容量的百分比。

3.8　
　　安全限定臨界值

不會引起電池單體、電池模組發(fā)生熱失控或火災(zāi)的臨界限定數(shù)據(jù)，如溫度、可燃?xì)怏w濃度等。

4　分類

4.1　按降溫效果火災(zāi)防控裝置可分為：

a）降溫型火災(zāi)防控裝置（以J表示）；

b)非降溫型火災(zāi)防控裝置（不表示）。

4.2　按充裝抑制介質(zhì)的種類可分為：

a）氣體類火災(zāi)防控裝置（以Q表示）；

b)干粉類火災(zāi)防控裝置（以P表示）；

c）氣溶膠類火災(zāi)防控裝置（以R表示）；

d）其他類火災(zāi)防控裝置（以T表示）。

4.3　按安裝位置可分為：

a）內(nèi)置式火災(zāi)防控裝置（以N表示）；

b)外置式火災(zāi)防控裝置（以W表示）；

c)可內(nèi)外安裝的火災(zāi)防控裝置（以T表示））。

5　充裝參數(shù)

5.1　組成

充裝參數(shù)由火災(zāi)抑制介質(zhì)質(zhì)量、容積及火災(zāi)抑制介質(zhì)貯存壓力中的一個或多個組成。

5.2　標(biāo)示

貯壓式裝置應(yīng)標(biāo)示火災(zāi)抑制介質(zhì)質(zhì)量與貯存壓力；非貯壓式裝置應(yīng)標(biāo)示火災(zāi)抑制介質(zhì)質(zhì)量；其他類裝置應(yīng)按火災(zāi)抑制介質(zhì)性能標(biāo)示。

5.3　組

充裝在一個容器內(nèi)的抑制介質(zhì)為一組。

6　型號編制

型號編制方法如下：

示例：EVFH-Q-W-4/4.2+5/5.7-J表示充裝氣體類抑制介質(zhì)，安裝于電池箱外部，第1組抑制介質(zhì)質(zhì)量4kg，貯存壓力4.2MPa；第2組抑制介質(zhì)質(zhì)量5kg，貯存壓力5.7MPa，降溫型電動客車動力鋰離子電池箱火災(zāi)防控裝置。

7　要求

7.1　一般規(guī)定

7.1.1　火災(zāi)防控裝置組成

火災(zāi)防控裝置通常由危險源探測產(chǎn)品，數(shù)據(jù)信息匯集、傳輸、反饋裝置，聲光報警產(chǎn)品，火災(zāi)抑制裝置、連接管路及附屬配件等組成。

7.1.2　全周期工作要求

除車輛保養(yǎng)外，車輛運行情況下及停車3日內(nèi)，火災(zāi)防控裝置應(yīng)能正常工作。

7.1.3　市場準(zhǔn)入要求

7.1.3.1 火災(zāi)防控裝置的各組成部分，均應(yīng)符合相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，尚無國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)參照國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定并執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

7.1.3.2 應(yīng)具備證明能夠持續(xù)滿足上述標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)資料及第三方證明文件。

7.1.3.3 火災(zāi)防控裝置中使用的執(zhí)行強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證或技術(shù)鑒定制度的消防產(chǎn)品，應(yīng)具備相關(guān)證書。

7.1.4　火災(zāi)抑制介質(zhì)要求

7.1.4.1 火災(zāi)抑制介質(zhì)應(yīng)具備良好的火災(zāi)抑制能力，不得對保護(hù)對象產(chǎn)生危害、損害作用。

7.1.4.2 當(dāng)不確定因素導(dǎo)致抑制介質(zhì)誤動作噴放時，不得對電池箱、電池及箱內(nèi)附屬部件產(chǎn)生損害作用。

7.1.4.3 火災(zāi)抑制介質(zhì)噴放后，應(yīng)易清理、易復(fù)原。

7.1.5 保護(hù)容量要求

非降溫型火災(zāi)防控裝置保護(hù)單個電池箱容量不應(yīng)大于18 kWh。

7.1.6 防爆特定要求

通過燃燒產(chǎn)生抑制介質(zhì)的火災(zāi)防控裝置，其防爆等級不應(yīng)低于GB 3836.1-2010中 Exd ia ⅡC T4 Ga，且應(yīng)提供第三方防爆證明文件。

7.2　危險源探測

7.2.1　功能要求

7.2.1.1 火災(zāi)防控裝置應(yīng)具備探測一氧化碳?xì)怏w濃度，電池或電池組表面溫度的功能。也可具備探測其他危險源的功能。

7.2.1.2 預(yù)警功能采用一氧化碳?xì)怏w濃度探測方式。火災(zāi)抑制介質(zhì)噴放功能應(yīng)采用電池或電池組表面溫度確定方式。

7.2.1.3 當(dāng)采用溫度場測定方式替代電池或電池組表面溫度測定時，其相關(guān)算法、判定標(biāo)準(zhǔn)、軟件安全性能均應(yīng)經(jīng)第三方驗證確定。

7.2.2　預(yù)警功能

7.2.2.1 按9.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，一氧化碳?xì)怏w濃度安全限定臨界值達(dá)到190 ppm±50 ppm時，應(yīng)發(fā)出預(yù)警信號。

7.2.2.2預(yù)警時，應(yīng)通過聲報警、光報警或聲光復(fù)合報警的形式進(jìn)行警示，聲報警器的最大聲壓級不應(yīng)小于75 dB（A計權(quán)），光報警器的閃光頻率應(yīng)為1 Hz~2 Hz，并能清晰閃爍。

7.2.2.3 采用其他探測方式進(jìn)行預(yù)警的，應(yīng)經(jīng)試驗確認(rèn)其符合預(yù)警要求。

7.2.3　火災(zāi)抑制介質(zhì)噴放要求

7.2.3.1 按9.3規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，當(dāng)電池或電池組表面溫度（或溫度場方式測定的等效溫度）達(dá)到80 ℃±5 ℃時，應(yīng)能通過自動/手動方式噴放火災(zāi)抑制介質(zhì)。

7.2.3.2 火災(zāi)抑制介質(zhì)應(yīng)在0~10s內(nèi)自動噴放。10 s內(nèi)未噴放的，應(yīng)通過手動噴放。

7.2.3.3 采用電池管理系統(tǒng)（BMS）相關(guān)數(shù)據(jù)作為火災(zāi)抑制介質(zhì)噴放依據(jù)的，應(yīng)符合上述要求。

7.2.3.4采用其他探測形式控制火災(zāi)抑制介質(zhì)噴放的，應(yīng)經(jīng)第三方測試驗證，并確定有關(guān)技術(shù)要求。

7.3　數(shù)據(jù)信息管理與控制功能

7.3.1 火災(zāi)防控裝置應(yīng)具有數(shù)據(jù)信息儲存、傳輸、反饋及自動/手動控制功能。

7.3.2 火災(zāi)防控裝置的數(shù)據(jù)信息管理與控制功能，以及部件、設(shè)備、軟件的可靠性、安全性，應(yīng)具備第三方合格證明文件。

7.4　電磁兼容性能

火災(zāi)防控裝置的電磁兼容性能應(yīng)符合車輛行業(yè)相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，且具備第三方合格證明文件。

7.5　噴射性能

按9.4規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，火災(zāi)防控裝置應(yīng)能正常啟動噴射火災(zāi)抑制介質(zhì)。

7.6　充裝率

按GB 25972-2010、GA 602－2013、GA 499.1－2010規(guī)定的相關(guān)方法進(jìn)行試驗，火災(zāi)抑制裝置充裝率不應(yīng)大于生產(chǎn)單位公布值。

7.7　高溫性能

按9.5規(guī)定的相關(guān)方法進(jìn)行試驗，試驗后火災(zāi)防控裝置性能應(yīng)符合7.2、7.5的要求。

7.8　低溫性能

按9.6規(guī)定的相關(guān)方法進(jìn)行試驗，試驗后火災(zāi)防控裝置性能應(yīng)符合7.2、7.5的要求。

7.9　耐濕熱性能

按9.7規(guī)定的相關(guān)方法進(jìn)行試驗，試驗后火災(zāi)防控裝置性能應(yīng)符合7.2、7.5的要求。

7.10　檢漏性能

檢漏部件檢漏性能應(yīng)符合GB 25972-2010中5.14.2（除5.14.2.4）的要求。

本條款不適用于非貯壓式裝置。

7.11　抗振性能

按9.8規(guī)定的方法進(jìn)行振動試驗，試驗過程中火災(zāi)防控裝置應(yīng)無誤動作，各部件無松動、脫落和結(jié)構(gòu)損壞。

7.12　強(qiáng)度要求

按GB 25972-2010、GA 602－2013規(guī)定的相關(guān)方法進(jìn)行試驗，試驗后火災(zāi)抑制裝置不應(yīng)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

試驗壓力為1.5倍裝置最大工作壓力，壓力保持時間5 min。

本條款不適用于非貯壓式裝置。

7.13　密封要求

按GB 25972-2010、GA 602－2013規(guī)定的相關(guān)方法進(jìn)行試驗，試驗后火災(zāi)抑制裝置應(yīng)無氣泡泄漏。

試驗壓力為裝置最大工作壓力，壓力保持時間5 min。

本條款不適用于非貯壓式裝置。

7.14　運行可靠性要求

按9.9規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，試驗后火災(zāi)防控裝置性能應(yīng)符合7.2、7.5的要求。

8　火災(zāi)抑制要求

8.1降溫型火災(zāi)防控裝置

按9.2.3～9.2.5規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，降溫型火災(zāi)防控裝置應(yīng)滿足下列要求：

a）抑制介質(zhì)噴射結(jié)束后5 s內(nèi)撲滅明火；

b）明火撲滅后30 min內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)復(fù)燃現(xiàn)象；

c）明火撲滅后30 min內(nèi)電池箱未發(fā)生爆炸；

d）明火撲滅后30 min內(nèi)，電池安全膜片未動作；

e）明火撲滅后15 min時，電池箱內(nèi)測溫點的溫度不大于150 ℃。

8.2 非降溫型火災(zāi)防控裝置

按9.2.3～9.2.5規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，非降溫型火災(zāi)防控裝置應(yīng)滿足下列要求：

a）抑制介質(zhì)噴射結(jié)束后5 s內(nèi)撲滅明火；

b）明火撲滅后30 min內(nèi)不應(yīng)出現(xiàn)復(fù)燃現(xiàn)象；

c）明火撲滅后30 min內(nèi)電池箱未發(fā)生爆炸；

d）明火撲滅后15 min時，電池箱內(nèi)測溫點溫度應(yīng)不大于250 ℃。

9　試驗方法

9.1　火災(zāi)抑制試驗

9.1.1　基本要求

一般情況下，火災(zāi)抑制試驗的結(jié)果應(yīng)與電池、電池組種類以及電池箱組成結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵影響因素相對應(yīng)。

除另有規(guī)定外，試驗應(yīng)在溫度25 ℃±5 ℃，相對濕度為15%～90%。大氣壓力為86 kPa～106 kPa的環(huán)境中進(jìn)行。

9.1.2　試驗設(shè)備

試驗設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：

a）溫度測量設(shè)備宜選用貼片式K型熱電偶，電偶直徑不大于1 mm；

b）數(shù)據(jù)采集設(shè)備應(yīng)能連續(xù)監(jiān)測、記錄試驗過程參數(shù)，采樣周期不大于1 s；

c）時間測量設(shè)備量程不小于60 min，分度值不大于1 s；

d）電池加熱設(shè)備功率選擇見表1；

e）電池過充設(shè)備充電倍率可在0～5C連續(xù)可調(diào)，電壓可在0～20 V連續(xù)可調(diào)。

表1  加熱設(shè)備功率

9.1.3　電池模型

一般情況下，鋰離子電池選用方形磷酸鐵鋰鋰離子電池（型號LP2770134-20Ah，標(biāo)準(zhǔn)電壓3.2 V），電池單體長、寬、高為70mm ×27 mm×131 mm，電池單體容量為20 Ah，由電池單體組成數(shù)個模組。將電池模組及替代模型按圖1和圖2所示置于電池箱內(nèi)部，試驗電池模組與相鄰電池組為實體電池組，其余位置用等尺寸模型替代。

9.1.4　鋰離子電池箱模型

    鋰離子電池箱長、寬、高為1060 mm×660 mm×250 mm。電池箱頂部和側(cè)部均設(shè)有觀察口，觀察口采用耐高溫、高強(qiáng)度的玻璃封擋。電池箱側(cè)部開有穿線孔、抑制介質(zhì)管路安裝口等。電池箱頂蓋可通過人工手動遠(yuǎn)程控制開啟或關(guān)閉。

9.1.5　特定試驗?zāi)Ｐ?/p>

當(dāng)出現(xiàn)試驗電池模型、鋰離子電池箱模型與9.1.3和9.1.4不一致時，由委托方提供有關(guān)試驗?zāi)Ｐ汀?/p>

第三方檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)對模型進(jìn)行安全評估，認(rèn)為其符合消防安全性能測試要求時，方可作為特定試驗?zāi)Ｐ褪褂谩?/p>

特定試驗?zāi)Ｐ偷碾姵夭贾脩?yīng)符合9.1.3和9.1.4的規(guī)定。

9.1.6　試驗安裝

按制造商設(shè)計要求正確連接火災(zāi)防控裝置與電池箱。火災(zāi)防控裝置的各項參數(shù)應(yīng)與設(shè)計值一致。

9.2　試驗步驟

9.2.1　基本要求

火災(zāi)抑制試驗分為基礎(chǔ)功能試驗、加熱工況試驗和過充工況試驗。

9.2.2　試驗觸發(fā)方式

試驗采用加熱和過充兩種觸發(fā)方式使鋰離子電池發(fā)生熱失控。基礎(chǔ)功能試驗與加熱試驗時，選如圖1所示的電池單體進(jìn)行加熱，電池單體的SOC均為100%；過充試驗時，選如圖2所示的電池進(jìn)行過充，充電倍率為1C。

9.2.3　基礎(chǔ)功能試驗

將電池按圖1所示布置于電池箱內(nèi)部，并在圖1所示的電池單體處安裝加熱設(shè)備，并使加熱設(shè)備與電池緊密接觸。按制造商設(shè)計設(shè)置危險源探測部件、聲光報警裝置與火災(zāi)防控裝置其他部件，并在試驗電池周圍布置多個測溫裝置（如圖1、圖3所示）。關(guān)閉電池箱頂蓋，啟動加熱裝置對電池加熱，觀察危險源探測部件、聲光報警裝置及火災(zāi)防控裝置在滿足7.2.3時的警示情況、自動、手動啟動情況、火災(zāi)抑制介質(zhì)噴放情況。同時記錄各測溫裝置的數(shù)據(jù)。

9.2.4　加熱工況試驗

將電池按圖1所示布置于電池箱內(nèi)部，并在圖1所示的電池單體處安裝加熱設(shè)備，并使加熱設(shè)備與電池緊密接觸。在試驗電池周圍布置多個測溫裝置（如圖1、圖3所示），監(jiān)測與其相鄰位置處電池的溫度和電池箱內(nèi)溫度。關(guān)閉電池箱頂蓋，啟動加熱裝置對電池加熱，至電池發(fā)生熱失控，電池安全閥開啟。待與其相鄰的1只電池單體也發(fā)生熱失控且安全閥開啟后，關(guān)閉加熱裝置電源，迅速開啟電池箱頂蓋，點火。起火后繼續(xù)燃燒60 s，人工遠(yuǎn)程關(guān)閉電池箱頂蓋，手動啟動火災(zāi)防控裝置。每隔3 min在電池箱內(nèi)點火一次，觀察電池箱是否有爆燃現(xiàn)象。記錄滅火時間，明火撲滅后規(guī)定時間內(nèi)電池箱各測溫點的溫度數(shù)據(jù)。

9.2.5　過充工況試驗

將電池按圖2所示布置于電池箱內(nèi)部，過充2只電池單體為并聯(lián)，其余電池單體間處于斷開狀態(tài)，對圖2所示的2只電池單體進(jìn)行過充至電池發(fā)生熱失控。在試驗電池周圍布置多個測溫裝置（如圖2、圖3所示），監(jiān)測與其相鄰位置處電池的溫度、電池箱內(nèi)溫度。關(guān)閉電池箱頂蓋，啟動過充設(shè)備對電池過充，至電池發(fā)生熱失控，待試驗2只電池單體均發(fā)生熱失控且安全閥開啟后，關(guān)閉過充設(shè)備電源，迅速開啟電池箱頂蓋，點火。待起火后繼續(xù)燃燒60 s，人工遠(yuǎn)程關(guān)閉電池箱頂蓋，手動啟動火災(zāi)防控裝置。每隔3 min在電池箱內(nèi)點火一次，觀察電池箱是否有爆燃現(xiàn)象。記錄滅火時間，明火撲滅后規(guī)定時間內(nèi)電池箱各測溫點的溫度數(shù)據(jù)。

9.3　安全限定臨界值試驗

9.3.1試驗電池、電池箱模型及試驗條件與9.1規(guī)定的一致。將火災(zāi)防控裝置按設(shè)計要求與電池箱相連。在火災(zāi)防控裝置溫度測量部件、一氧化碳?xì)怏w濃度測量部件或其他探測參量部件相鄰位置布置用于同步測量的溫度、一氧化碳?xì)怏w濃度等的監(jiān)測裝置，溫度測量裝置應(yīng)盡可能覆蓋電池箱內(nèi)全部電池。溫度、一氧化碳?xì)怏w濃度等監(jiān)測裝置應(yīng)具有數(shù)據(jù)采集、存儲功能，數(shù)據(jù)采集周期不大于1 s。

9.3.2按9.2.3～9.2.5規(guī)定的方法進(jìn)行試驗，記錄溫度、一氧化碳?xì)怏w濃度等試驗數(shù)據(jù)及火災(zāi)防控裝置動作情況。

9.4　噴射試驗

常溫環(huán)境條件下，火災(zāi)防控裝置處于正常準(zhǔn)工作狀態(tài)，手動啟動火災(zāi)防控裝置，觀察火災(zāi)防控裝置動作情況及火災(zāi)抑制介質(zhì)噴射情況。

9.5　耐高溫試驗

   將火災(zāi)防控裝置置于溫度為85 ℃±2 ℃的試驗箱中，保持6 h，試驗后進(jìn)行裝置功能試驗，記錄試驗裝置動作情況。

9.6　耐低溫試驗

   將火災(zāi)防控裝置置于溫度為-40 ℃±2 ℃的試驗箱中，保持6 h，試驗后進(jìn)行裝置功能試驗，記錄試驗裝置動作情況。

9.7　耐濕熱試驗

將火災(zāi)防控裝置置于濕熱試驗箱中，試驗箱溫度為80 ℃±2 ℃，相對濕度為93%～97%，試驗時間6 h。記錄試驗裝置動作情況。

9.8　抗振試驗

按表2和圖4規(guī)定的條件進(jìn)行隨機(jī)振動試驗，振動過程中試驗樣品按GB/T 28046.1-2011的要求布置，工作模式為3.2。對試驗樣品進(jìn)行X、Y、Z三個軸向振動，每個軸向試驗時間8h。

表2 頻率和功率譜密度

圖4 功率譜密度和頻率對應(yīng)關(guān)系

9.9　運行可靠性試驗

試驗車輛選用按GB/T 13043通過定型試驗的車輛。將火災(zāi)防控裝置按設(shè)計要求安裝于客車上并使其處于準(zhǔn)工作狀態(tài)。試驗道路應(yīng)清潔、平坦，用瀝青或混凝土鋪裝，寬度不小于8 m。

    試驗車輛運行試驗總里程不應(yīng)小于5000 km，且每日試驗里程不應(yīng)低于300 km。試驗車輛每運行1000 km應(yīng)對火災(zāi)防控裝置進(jìn)行檢查，并記錄裝置各項運行參數(shù)。試驗結(jié)束后，對火災(zāi)防控裝置進(jìn)行功能性試驗，并記錄相關(guān)試驗數(shù)據(jù)。

10　試驗報告

試驗報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

a）技術(shù)鑒定委托方名稱；

b）生產(chǎn)企業(yè)名稱；

c）產(chǎn)品名稱；

d）產(chǎn)品型號規(guī)格；

e）試驗依據(jù)；

f）試驗數(shù)據(jù)；

g）試驗過程及現(xiàn)象描述；

h）試驗結(jié)論；

i）試驗人員。

11　生產(chǎn)單位公布信息

生產(chǎn)單位應(yīng)公布下列信息：

a）探測器使用有效期、量程與精度；

b）電池組類型、規(guī)格型號及其他基本信息；

c）火災(zāi)防控裝置數(shù)據(jù)存儲裝置容量；

d）火災(zāi)防控裝置記錄的信息類型、數(shù)據(jù)傳輸方式；

e）火災(zāi)抑制介質(zhì)的儲存量；

f）技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)規(guī)定的其他信息。

12　其他

12.1 技術(shù)鑒定單元劃分要求

   電池單體種類、形狀、容量不同、電池組包含的電池單體個數(shù)不同、箱體結(jié)構(gòu)不同的電池箱不能作為同一單元技術(shù)鑒定。

12.2 火災(zāi)抑制介質(zhì)使用方式要求

火災(zāi)抑制介質(zhì)釋放時應(yīng)與電池箱一一對應(yīng)，火災(zāi)抑制介質(zhì)儲存量應(yīng)為所有被保護(hù)電池箱所需抑制介質(zhì)量的總和，不得采用組合分配方式。